Zeintzuk dira aldatutako kotxeen bridak eta hub-junten funtzioak?

Zeintzuk dira aldatutako kotxeen bridak eta hub-junten funtzioak?

1. Ederra, jatorrizko gurpila edo aldatutako gurpila den ala ez, hainbat arrazoi arraroengatik, gurpila eta pneumatikoen ez datoz bat autoaren beraren babesarekin.Hemen bat etortzeak esan nahi du gurpil-hutsa gutxi gorabehera autoaren babesean oinarrituta dagoela.Fendererako, gurpil-hutsa handiegia da barrurantz edo kanporantz, eta ondorioz, autoaren koordinazio orokorra da.

2. Errendimendua, hemen aipatzen den errendimendua ibilgailuaren egonkortasunean eta ibilgailuaren bihurgune-erroilaren hobekuntzan zentratzen da.Izan ere, bide koaxiala handitzearekin batera, egonkortasun hobekuntza ona du autoaren abiadura handiko eta bihurguneetarako.Gainera, gidariarentzat, autoaren gurpilen eta pneumatikoen posizioa hobeto sentituko da.

3. Behartuta, gurpil-hustu zabalagoa dela eta, et balioa ez da zehaztasunez kalkulatu.Gurpil-hutsa autoan instalatu ondoren, barruko pneumatikoek barruko estalkiaren aurka igurtziko dute, beraz, tartekatzaileak gehitu eta buzoa kanpora mugitu behar da.Luzatu pixka bat barruko forruaren kontra igurtzi ez dadin.Era berean, gurpil-hustuaren eta kalibre handiaren artean ez dago nahikoa espazio balazta handiegiak ordezkatzea dela eta, beraz, gurpil-hutsa pixka bat gehiago zabaldu behar da.

Izan ere, autoaren diseinuaren jatorrizko asmoaren arabera, osagarri osagarri horiek printzipioz zentzugabeak eta arriskutsuak dira.

Zeintzuk dira autorako arriskuak juntak edo bridak gehitu ondoren?

1. Erosotasuna galtzea.Juntak edo bridak gehitu ondoren, autoaren eguneroko gidak erosotasun-galera bat eragin dezake, batez ere errepidearen baldintza txarretan.Muturreko egoera berezi batzuetan, autoaren erdi-ardatzaren junta unibertsalean kalteak eragin ditzake.

2. Gorputzaren astindua ere arrazoi askorengatik da.Zenbait kasutan, junturak edo bridak gehitzeak gorputza astindu apur bat eragingo du autoa gidatzen ari denean, baina egoera hori arraroa da.

3. Pneumatikoen higadura.Pista handitu ondoren, ezusteko masa ere handitzen du, eta horrek inklinazio angeluan ere eragin txikia izan dezake.Pneumatikoen higaduran eragin batzuk egon daitezke, hala nola pneumatikoen barruko alboko higadura irregularra eta higadura., Egoera hauek gertatzeko probabilitatea ez da handia.

4. Balazta-efektua arintzen da.Oso pilotu gutxik ere ikusi dute junturak edo bridak gehitu ondoren, autoaren balaztak ez direla lehen bezain onak.Egoera horretan, inklinazio angelu gehiena aldatzen da, ondorioz pneumatikoen lurreratze eremua murrizten da, eta balaztatzea ez da lehen bezain ona.Gainera, txirrindularien eragin psikologikoa da, osagarri batzuk gehitu edo ordeztu ondoren hainbat arazo sortuko direla sentitzen baitute beti.

5. Esekidura-sistemaren aldaketak, gurpil-basea handitu delako, ezusteko masa eta inklinazio aldaketa batzuk, etab., atzerriko aldaketa-agentzia bikain batzuek, junturak edo bridak gehitu ondoren, autoa zuzenduko dute Enpresaren esekidura-sistema osoa izan da. berriro egokitu da autoaren egoera optimoa lortzeko.


Argitalpenaren ordua: 2021-06-18